車載音頻歷史回顧和市場(chǎng)前景，車載功放國產(chǎn)化不到2%

        近日，中國汽車協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2024年4月上半月，中國乘用車市場(chǎng)零售51.6萬輛，其中新能源車市場(chǎng)零售26萬輛。這意味著中國新能源汽車市場(chǎng)滲透率首次突破50%，市場(chǎng)占比首次超過燃油車。

         消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化駕乘體驗(yàn)、人機(jī)交互等要求不斷提高，推動(dòng)車載聲學(xué)市場(chǎng)持續(xù)升級(jí)擴(kuò)容，同時(shí)車載聲學(xué)系統(tǒng)正積極向數(shù)字化、智能化邁進(jìn)。據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，2025年全球車載聲學(xué)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將突破900億元。

     汽車音響當(dāng)下主要標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？車載功率放大器的國產(chǎn)化率是怎樣的？國產(chǎn)芯片和軟件廠商在車載智能功率放大器和車載軟件領(lǐng)域有哪些突破？

二十世紀(jì)初，如何能在交通工具上使用當(dāng)時(shí)還屬于新科技的無線電廣播，“無線電之父”Lee de Forest（李·德弗雷斯特）就已經(jīng)開始在思考了，但當(dāng)時(shí)汽車的電池電壓只有6伏，并不足以支撐真空管接收器的使用，因?yàn)橐ぷ餍枰?0至250伏電壓，所以進(jìn)展非常緩慢。

如今，我們以“音頻視角”看來，汽車內(nèi)部涉及的音頻是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。把汽車音頻分解為幾個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)。在這里，我們將重點(diǎn)介紹汽車音頻放大器。

由于希望在保持高功率輸出和可接受的（低）失真水平的同時(shí)還要將功耗保持在最小，目前大多數(shù)汽車音頻功放都是AB或D類。

 A類：效率較低、發(fā)熱量巨大，失真小、聲音好，貴。 
       B類：效率較高、失真大、聲音差，汽車音響市場(chǎng)不存在。 
     AB類：效率一般、失真偏小、聲音較好，性價(jià)比高。 
      D類：失真小、效率最高，造價(jià)較高、數(shù)碼聲重、一般用于推低音。 
      一般使用的全頻功放AB類居多，少數(shù)采用A類，低音功放有部分使用D類多數(shù)也是AB類。

而隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，對(duì)音頻的開發(fā)要求也越來越高，需要加入更先進(jìn)、功能豐富的信息娛樂功能以滿足消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。傳統(tǒng)的模擬并行音頻信號(hào)傳輸方式，難以在功能增加與整車輕量化（線纜的重量及成本減少）之間取得均衡，DSP功放通過I2S信號(hào)可減少較多線束，對(duì)比傳統(tǒng)模擬音頻線束能夠提供出色的音頻質(zhì)量，同時(shí)還能大大節(jié)省汽車音頻線束重量和成本（約減少75%）。

 

       汽車音響系統(tǒng)包括五大部分，分別是：1、主機(jī)（cd、vcd、dvd)；2、前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器和分頻器；3、后聲場(chǎng)揚(yáng)聲器；4、功率放大器；5、低音。

車載音響主觀標(biāo)準(zhǔn)有五大維度：一、頻響自然，細(xì)節(jié)豐富，無音染；二、高頻細(xì)膩、中頻溫暖，低頻結(jié)實(shí)有力；三、聲場(chǎng)還原準(zhǔn)確，舞臺(tái)寬度合適；四、人聲定位精準(zhǔn)、真實(shí)；5、環(huán)境包圍豐富、營造現(xiàn)場(chǎng)感；6、左右乘客位置數(shù)據(jù)需要平衡。

汽車音頻分為功能性和娛樂性，主要包括四大部分：一、儀表音頻，提示轉(zhuǎn)向，汽車狀態(tài)提醒；二、AVAS，提醒行人的；三、eCall，車內(nèi)緊急呼叫系統(tǒng)；四智能座艙多媒體音頻，聽歌、看電影和導(dǎo)航從這部分播放。此外，還有音效軟件。

        智能車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入快速發(fā)展期，汽車成為了越來越重要的智能終端，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，智能座艙系統(tǒng)變得越來越普及，這些系統(tǒng)包括車載娛樂和音頻系統(tǒng)，具備更高的音質(zhì)和功能。據(jù)悉，新能源汽車新品越來越重視聲學(xué)體驗(yàn)，新能源汽車新品普遍超過16個(gè)喇叭，甚至最多用到40個(gè)喇叭。以暢銷車型來看，小鵬G9揚(yáng)聲器有28個(gè)，總功率2250W；理想L9，揚(yáng)聲器21顆，總功率2160W，聽覺盛宴。問界M7安裝19個(gè)喇叭，總功率達(dá)到1000W；特斯拉ModelS，揚(yáng)聲器達(dá)22個(gè)，總功率960W。新能源汽車比拼智駕、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙，音頻在智能座艙發(fā)揮重要作用。

        智能座艙牽引的是揚(yáng)聲器和音頻功放。據(jù)QYR統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車總量9000萬輛，新能源汽車發(fā)展迅猛，2023年已經(jīng)達(dá)到1300萬輛出貨，2024年將沖擊1400萬到1600萬輛，車載音頻功放市場(chǎng)2025年出貨量會(huì)達(dá)到1.5億顆，年復(fù)合增長率超過10%。

       當(dāng)下，音頻功放的市場(chǎng)格局，全球前三位是國際廠商，ST占據(jù)40%的份額，NXP占據(jù)35%的市場(chǎng)份額，TI占據(jù)15%的市場(chǎng)份額，車載音頻功放市場(chǎng)，芯片國產(chǎn)化率小于2%。上海類比電子表示，國產(chǎn)化車載音頻發(fā)展?jié)摿艽?，隨著中國新能源汽車出貨量持續(xù)增大，對(duì)上游供應(yīng)鏈提出新需求，比如更便捷、更本地化的服務(wù)，更優(yōu)惠的價(jià)格以及更好的性能，必然會(huì)孵化中國本土汽車音頻廠家的快速發(fā)展。我們預(yù)測(cè)到2028年，車載功放的國產(chǎn)化率將達(dá)到35%。

        類比電子在音頻播放市場(chǎng)取得的一些進(jìn)展，在模擬接口的音頻功率市場(chǎng)，類比的市場(chǎng)占有率高達(dá)65%，在數(shù)字音頻功放領(lǐng)域，類比電子近幾年平均成長率是達(dá)到了100%以上.

2024年，中國新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，智能座艙帶動(dòng)車載音頻的需求，整機(jī)廠商、Tier1對(duì)上游供應(yīng)鏈提出新需求。車規(guī)功放芯片是功放板級(jí)產(chǎn)品的重要元器件，市場(chǎng)需求增長快速，目前在車規(guī)級(jí)功放芯片當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)音響的高電壓大功率的車規(guī)級(jí)功放芯片目前幾乎大部分來自于國際大廠，如意法半導(dǎo)體、德州儀器和恩智浦等。